大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杨帆海外生活的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杨帆海外生活的解答，让我们一起看看吧。
俄军🇷🇺将花5000亿卢布***购苏-57战机其财政做好准备吗？
76架苏-57，有整有零，5000亿卢布，合76亿美金，可是一笔不小的数字，***购数量也就是3个中队两个航空团的规模，数量不算多，可以满足迫切的训练和作战需求，买得起，也装备得起，国防建设耗费，不能以钱来计算，不是吗？不似2017年，空天军只表示***购12架，是次***购数量明显大了许多，表示对苏-57有了一定技术信心。此前据红星电视台记录片《从T-50到Su-57》的披露，空天军已经组织大批飞行员，展开苏-57培训，现在仅以增加的***购数量分析，看来空天军的态度得到根本扭转。说起五代机，作为航空大国的俄罗斯，这些年也是着急。就在美国五代机拥有180多架高端型号F-22的情况下，又开始了对F-35的大批量***购，现在美国空军五代机满天飞，至少有十个盟友都在***购F-35，构成了对俄空天军不对称优势，批量***购苏-57，也是情理中的事。
印度坚决不要为哪般？
任性的印度，为了这一项目合作，已经倾注了几十亿美金，就在苏-57越来越成熟的时候，表示坚决不要了呢。坚决不要的意思至明，对它越来越没信心。由于项目进展一拖再拖有些慢，印度等得那是相当辛苦，辛苦一点不要紧，主要的对此一机型流露出更多不信任，话里话外，语多讥讽，更怕不停掏腰包之后，FGFA根本就不符合自己作战需求，是以坚决果断退出而告终。因项目拖得久迟迟不能到货，可以说根据合同有了退出的理由。内心当然也有点气不过，总是不停拿钱，说是合作，总是被凉在一边干看着，根本没有任何参与权。有点气也属正常。只是飞机怎么办？俄罗斯自家大批***购，也许能给还没有五代机的印度，建立一点信心吧？如果是这样，苏-57得以成功出口，印度也可得到想要的飞机，正是两全齐美。
苏-57的绝招秘典
忍辱含诟，都说苏-57，什么拍扁的苏-27，更有人取乐道，苏57=F22+F35，哪里会是这样。俄罗斯在经济比较困难的情况下，使用苏-27部分技术，打造一款拥有部分隐身能力的五代机，加大飞机探测能力，正能担起防空截击之任。这是当年的***和判断，在列装部队以后，可以持续改进，不断推进性能的提高。应该说，还是不错的选择。如果没有的话，正会受制于人，当然心不甘情不愿，那么现在，苏-57就要来了。
俄罗斯在隐身五代机项目上已经明显落后于中美两国，可谓是“起了个早五更，赶了个晚大集”，目前美军已经装备了196架F35A,我国的歼20也早已服役并形成了初始作战能力，而俄罗斯的苏57依然没有进入量产，这让心高气傲的俄罗斯情何以堪？
目前俄罗斯仅有的10架苏57全部属于用于测试和评估的原型机，没有预生产型号，而据最新消息披露，其首架量产机将于今年年底交付，这预示着苏57即将进入量产阶段。
是个不小的压力，尤其是让俄罗斯恨之入骨的波兰也订购了F35,俄罗斯自然不能容忍波兰对俄罗斯的挑衅，因此会加快苏57的生产进度，好在俄罗斯为苏57量身定做的新发动机“产品30”已经完成研制，正在进行试飞测试，今后几年是苏57的低速生产阶段，所需资金俄罗斯应该能够解决。
这个对于俄罗斯来根本不算什么问题呀!因为对于俄罗斯来说，***购都是属于独立代购，而不是国外***购，它支付的只是卢布而不是美元，从卢布的角度来说俄罗斯的卢布是按照国内使用货币而不是国际货运货币。
所以对于他来说这个家很省钱，又是国内***购，所以价格要很低。许多人对于俄罗斯经济状况只是一种模糊的认为，他很惨。实际上那都是多少年以前的事情，自从2016年起俄罗斯经济就开始有了很大的起色。2018年的表现是相当不错的，也许他比中国比他虽然很差，但是作为如果同为欧洲国家相比，俄罗斯的经济属于非常良好的状态。
所以他的军费开支并不是让人们想象的那么捉襟见肘，我们所看到的俄罗斯军费压缩等等实际上是按照美元来计算，看似减少。但是按照卢布来说，或者按照实际购买力来说，实际上俄罗斯一直在增加军费，所以俄罗斯完全有能力支付这笔费用，而不是买不起。
现在有关俄罗斯的一些状态报道，实际上还停留多年以前，根本就没有考虑到俄罗斯的实际情况，用美元换算卢布来表明俄罗斯开支不足。这实际上是一种很笑话的事情，俄罗斯并不是一个以美元为货币单位的国家。
卖完队长卖希望！德转：泰达后卫杨帆以2000万元转会费加盟国安，你怎么看？
连年“失血”怪谁？球迷为泰达干着急，但球队也应积极着手整改
2020年的中超具体开赛日期现在没人知道，但泰达却在这个时候连续损失了两位国脚球员，买提江和杨帆这2个球员全部离开，这让上赛季好不容易有了一次好表现的泰达，再次成为球迷们担心的对象。
现在看着泰达的阵容，你会有一种感觉是，这个球队保级也许没问题，但作为老牌球队，他们如今的想法就是在中超“混日子”而已，舒服的过着。此外，这个球队之前就存在的诸多问题，也决定了该球队在短期之内也很难有一个实质性的转变。
泰达几乎留不住国脚球员
2019赛季，泰达打出了罕见的联赛排名第七的战绩，最重要的是，球队不用像2018年和2017年那样在最后时候才确定保级，整整提前了5轮就完成了这个基本工作。在这一年，球队的“阿森纳”进攻组合得到了人们的关注和认可，球队的买提江和杨帆也顺势成为了国脚，而就在人们对于这个球队有着更多的期待，虽然夺冠不可能，但是至少可以冲击一下亚冠的时候，大家却发现，买提江去了上港，杨帆去了国安。也就是说，泰达再次没有国脚，很多人无奈吐槽称，难道这个球队真的不配有国脚球员吗。
这个吐槽不能说不对，仔细想想从之前的陈涛、于大宝，到后期的胡人天和王秋明，再到现在的买提江和杨帆，每一次他们阵中出现了不错的国脚级别球员的时候，就迅速成为其他球队的囊中之物。但是可以肯定的事情是，这绝对不是施蒂利克的意思，没有哪个教练愿意为球队的财政而损失自己的成绩，除了温格。
施蒂利克表示，球队在杨帆走人之后需要引进一些其他球员来补充， 但是想达到杨帆之前的作用，则是很难实现的。其实这番话的用意非常明了，那就是他对于球队现状和俱乐部决定卖掉国脚，是非常的不满意，但是同样也是无可奈何的。
泰达方面对这支球队支持态度值得称赞
至于为何出现这样的情况，其实答案也不是很复杂，虽然泰达给人的感觉并不是一个花大钱的球队，但是也需要看到的事情是，泰达方面接管这个球队已经达到了22年，这22年时间里企业已经为该球队花费了远超50亿的费用。22年时间里，泰达这个名字没有改变，一开始是泰达集团，后来该集团掌管不动，则是变成了泰达控股去掌管，而且泰达控股下属的多个企业也在用不同的方式去支持和维持这个球队。
实际上在面对如今竞争激烈的中超，泰达控股以及天津***方面也在运用不同的方式去寻求改革和出路。比如聘请专门的管理人才去管理球队，搭建自家的青训体系。但是问题是，他们所面临的情况还是和很多国企掌管的球队产不多，那就是体制下的束缚太多了，一些改革虽然有模有样，但是本质上依然触动不了这家球队的核心本质。这期间球队也曾经和一些其他企业有过合作，但是都不是很成功，也就是说22年时间里，他们依然在靠着他们最原始的管理者去运营，现如今中超的竞争空前激烈，也让泰达系企业的压力非常大。
泰达未来可以考虑寻求整改
所以说到这里，泰达也应该意识到到底怎么去调整和前进的基本方向，比如天海和国安的路子就值得泰达去学习。虽然天海的前身权健俱乐部在后期名声不佳，束昱辉甚至还惹上了官司遭到了法律的制裁惩罚，但是需要看到的事情是，这个球队在天津其实有着很强的球迷基础，理由非常的简单，因为这家球队敢于投资，以及球队的管理方式和老旧的泰达对比，明显更有朝气更加的现代化。
国安也是如此，在中赫集团入主之后，这家球队开始了混改道路，现阶段来说很难下定义这次的混改是成功的，但是至少大家看到，在中信时代末期的时候这个球队的窘境，屡次和大牌外援传出绯闻却没有下文，成为了中超的笑柄，目前来说，国安其实还是有实力竞争冠军的第一行列球队。
不过还是那句话，现在只是给了泰达这样的方向，至于他们愿不愿意做，这一点很难说清楚。实际上我们也不用总是道德***方式去强行要求一个球队怎么样，每个球队都有不同的活法，如果为了成绩而不顾一切的混乱整改也是不对的，总而言之，泰达还是应该根据自己的情况去认真摸索。
到此，以上就是小编对于杨帆海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于杨帆海外生活的2点解答对大家有用。
